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概覽性能核心部件設計細節技術規格

PLC

集多才多能于一身

搬運器內集成了一套智能控制總成,總成由進口PLC、編碼器、光電傳感器、變頻器構成。PLC的內部程序包含了搬運器工作時的所有動作指令和風險保護指令。編碼器每一秒鐘對系統進行清零,保證行走準確無誤差??刂瓶偝商峁┦謩诱{試模式和自動運行模式,讓一切變得如此方便。在智能控制總成的配合下,使得車庫總控系統的負擔大幅度降低,使搬運器自身的故障更易診斷、更易恢復。

科技的一小步,行業的一大步。

它不再是搬運車,它是搬運機器人。

高端液壓,讓動力源源不斷

一直以來,液壓技術的穩定性是國際公認的。在航空領域被廣泛應用。但液壓技術穩定的前提是出色的密封性。

雙泵雙電機液壓系統

采用雙泵雙電機的設計,并使用并聯的設計,使液壓系統更為穩定,不易出現癱瘓性的故障,同時液壓電機采用浸油式電機,做到滴油不漏。

插裝閥的架構

取代了傳統的疊加閥。插裝閥的通流量高達1000L/min,通徑可達200~250mm。且閥芯結構簡單,動作靈敏,密封性非常優異。

Parker接頭 95%的液壓硬管

知名品牌的鉸接式接頭,使每一個結合處都能完美融合,在整機95%的液壓硬管的配合下,液壓系統的漏點已悄然無蹤。

兩部出色的電機
藏身一臺搬運器之中


搬運器中安裝了兩部高性能的行走電機,同時每部行走電機都配有剎車釋放手柄,當其中一部電機損壞時,另一部電機可繼續工作。哪怕是極限情況,兩部電機全部損壞,將電機的剎車釋放后,仍可通過人力驅動的方式將搬運器移動到位。

連接,讓故障悄無聲息

在機器的頂端設置了一套意義重大的外接裝置,當搬運器內部電路損毀時,當液壓系統奔潰時,
通過這套強大的接口與外部電源或手動液壓控制器的連接,使搬運器瞬間擺脫癱瘓狀態。

搬運器內部電路無故障,由于PLC故障導致液壓系統無法工作時,將旋鈕設置在1檔位置,并使用手動液壓控制器連接右側的接口,對液壓系統進行恢復操作。

搬運器內部電路發生故障,將旋鈕設置在2檔位置,將外部電源與左側接口相連后可恢復供電。哪怕是極限情況,液壓系統也出現故障,同時使用手動液壓控制器連接右側的接口,對液壓系統進行恢復操作,也能讓搬運器擺脫癱瘓狀態。

就位,就緒,就完成

雙組份開關

所有的液壓動作限位開關均采用雙組份設計,當一組限位開關損壞時,另一組可以正常工作。使每一個液壓動作都更穩定、更持久。

液壓斷電+端部防超限

在搬運器中設置了端部限位開關,當搬運器超過正常的行走位置時,搬運器會立即停止運動,防止發生事故。同時在端部限位開關的配合下,系統也集成了液壓斷電保護功能。當搬運器在行走的過程中,液壓系統一直處于斷電狀態,一方面降低液壓系統的負擔,節約電能;同時,整個行走過程中,哪怕是控制系統故障發送錯誤的指令,液壓系統也不會執行,從根本上杜絕搬運器丟車等事故的發生。


一身輕,舉重若輕

整機推舉的動力來源采用了高端液壓系統,從而使舉升質量大幅度提升。


豈止于大

獨立的輪間距檢測裝置,
可支持更長更寬的車輛


纖薄,上下不越界

真正的實現節約車庫高度空間,
讓離地間隙較低的車輛可以安全使用


低故障率,0事故率

將產品的故障率降至最低,
大幅度減少維保工作量

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